Kuzey Amerika Limanları Soğuk Zincir Devrimini Benimsiyor

BOSTON — Soğutulmuş kargo/reefer sektörü, bu hafta Amerikan Liman Otoriteleri Derneği'nin yıllık toplantısında konuşan uzmanlara göre, liman ve terminal endüstrisinin beklenmedik bir "süper yıldızı" haline geldi.

Bu kargonun sürekli ve sürdürülebilir büyümesi ile birlikte, Kuzey Amerika'daki birçok liman, yüksek kâr marjına sahip reefer yükleyicilere daha iyi hizmet vermek amacıyla büyük soğuk depolama projeleri yürütüyor. Yükler arasında taze ve dondurulmuş et ve balık, meyve ve sebzeler, çiçekler ve aktif farmasötik bileşenler yer alıyor.

Yenilenen liman ilgisinin nedeni basit, diyor Eric Casey, Idaho merkezli Cold Summit Development'ın icra direktörü. Kuzey Amerika'daki soğuk depolama tesislerinin çoğu, 2000 yılından önce inşa edildiği için yenilenmeye aday. Casey, bu tesislerin yarısının 40 yıldan daha eski olduğunu belirtiyor ve bu durumun, tasarım ve soğutma sistemlerinin eski olması nedeniyle "son derece verimsiz" olmalarına yol açtığını ekliyor.

Yeni soğuk depolama tesisleri, Kuzey Carolina'nın Wilmington Limanı için stratejik bir uyum sağlıyor, diyor Kuzey Carolina Limanları'nın icra direktörü Brian Clark. Wilmington, tamamlanmış, inşaat aşamasında veya planlanan çeşitli soğuk depolama projelerine ev sahipliği yapıyor. Cold Summit Development, Wilmington'da tasarlayıp inşa ettiği ve yönettiği 290,000 metrekarelik bir tesisi yakın zamanda açtı.

Hem kiracı limanlar hem de depo işletmecileri fayda sağlıyor, diyor Casey.

Yeni amaçlı inşa edilen depoların liman mülkü üzerinde veya yakınında optimal bir şekilde konumlandırılması, limanların değerli araziyi daha iyi kullanmalarını sağlıyor. İşletmeciler için, ilk yatırımın geri dönüş süresi üç veya dört yıl kadar kısa olabiliyor.

Yeni "soğuk zincir" depoları, Wilmington Limanı'nın geleneksel kargo dengesizliğini dengelemesine yardımcı oluyor. Bu tesisler, yerel olarak üretilen, ihraç edilmek üzere olan tavuk ve sığır etlerini depoluyor. Ayrıca, Wilmington'un hizmet verilmeyen Orta Atlantik pazarına yönlendirilen ithal taze meyve ve sebze gönderimlerini de karşılıyor, diyor Clark. En yakın büyük rakip limanlar, özellikle Wilmington, DE ve güney Florida'daki birkaç liman.

Bu iki yönlü ticaret, Wilmington'a gelen birçok taşıyıcının gemi kapasitelerini artırmalarına da olanak tanıyor.

Reefer kargo talebi, analistlere göre, yıllık olarak %6 ila %8 oranında artmaya devam ediyor. Bunun nedeni, gelişmekte olan ülkelerdeki tüketicilerin, daha yüksek harcanabilir gelirlerinin büyük bir kısmını yüksek proteinli tavuk ve balığa harcamaları. Ayrıca, Amerikalı tüketiciler, sağlık yararlarını fark ederek daha fazla taze meyve ve sebze satın alıyorlar.

Ira Breskin, New York Eyalet Üniversitesi Denizcilik Koleji'nde kıdemli öğretim görevlisi ve 2018'de yayımlanan The Business of Shipping (9. baskı) adlı kitabın yazarıdır; bu kitap, denizcilik ekonomisi, operasyonları ve düzenlemelerini açıklayan bir primerdir.